Conoce la Historia del Automóvil que funciona con Agua de Mar

¿Un coche eléctrico que funciona con el agua del mar? ¿Utopía? En realidad no, este automóvil en el Salón del Automóvil de Ginebra había recibido poca aprobación y había sido recibido con escepticismo. Pero en la actualidad Quant e-Sportlimousine de Nanoflowcell acaba de recibir el visto bueno para la experimentación en Europa y particularmente en Alemania. Un coche eléctrico con una característica muy especial, es el primero en ser alimentado con agua salada.

Sin gasolina, sin GLP o GNC. Este vehículo de diseño futurista, que recuerda a una gaviota con alas extendidas, pronto podrá recorrer las carreteras públicas de Alemania. El Quant e-Sportlimousine puede acelerar de 0 a 100 km / h en solo 2.8 segundos, alcanzando una velocidad de 350 kilómetros por hora con un rango de manejo de hasta 600 kilómetros.

 

 Quant e-Sportlimousine

Automóvil que funciona con Agua de Mar

el Quant e-Sportlimousine el coche que funciona con agua de mar 

La Última Tecnología en Fuente de Energía, el Agua de Mar

Un Carro que Rueda con Agua de Mar

Imagina la escena: “Cariño, voy a la playa! “. “¿Vas a broncearte? “No, no, solo a equipar el auto”. Puede sonar totalmente incongruente, pero puede ser el futuro. De hecho, alrededor de cien investigadores trabajaron arduamente en Suiza para conceptualizar un automóvil que utiliza agua salada. Este último se ve imponente, como un automóvil deportivo. Se llama “Quant e-Sportlimousine”,  incluso si su nombre es difícil de pronunciar. Este auto sedujo al público de diferentes Salones del Automóvil.

También te Puede Interesar  De qué País es Volvo - Volvo dónde se Fabrica

El Quant e-Sportlimousine no debe pasar mucho tiempo antes de considerar el tipo de combustible que utiliza. gasolina o diesel? No,  Energía solar ? Tampoco. Pudiéramos pensar que es un engaño. Y sin embargo, existe, al menos en prototipo y proyecto de desarrollo aprobado. Los diseñadores del auto que rueda con agua salada esperan comercializarlo pronto. Este coche permite recorrer 600 km con agua salada completa. El primer coche que rueda con agua de mar es el suizo.

Bajo las espectaculares líneas de este concept car, se esconde una innovación que puede revolucionar el mundo del automóvil eléctrico, una batería que se recarga con un combustible no convencional. El aspecto de la Quant impresiona y su concepto sorprende. Es, según sus diseñadores, una “limusina deportiva”.

Es un coche inusualmente largo (5,25 m), ofrece 4 asientos y promete un rendimiento extraordinario sin ninguna contaminación, ya que su propulsión es eléctrica. Pero si el público del show de Ginebra 2014 probablemente se detuvo en sus características visibles, lo más interesante es lo que se oculta debajo de esa carrocería. Para alimentar su motor eléctrico, el Quant en realidad usa un tipo muy particular de batería, llamada batería de flujo. Esta tecnología es diferente de las baterías de iones de litio “convencionales”.

Las baterías de flujo se basan en electrolitos líquidos intercambiables. Se pueden recargar en la estación de servicio en cuestión de minutos. El electrolito descargado simplemente se bombea fuera del tanque y se reemplaza por un líquido. Toda la operación no lleva más tiempo que un simple repostaje. Con esta tecnología, la autonomía del vehículo eléctrico ya no es un obstáculo. Sin embargo, para el mismo volumen, las baterías de flujo, cuya capacidad depende del tamaño de los tanques, tienen la desventaja de almacenar menos energía que las baterías de litio.

También te Puede Interesar  Mercedes Benz: de Dónde es, Origen y su Historia

Otro problema es la descarga prematura de la batería. En la actualidad el fabricante sigue siendo muy discreto sobre las características de esta batería, podemos estimar que su densidad de energía específica es del orden de 0.2 kWh por kilo. Por lo tanto, una batería “generosa” de 40 kWh pesaría 200 kg y permitiría una autonomía real de 200 km con la capacidad de recargarse en solo minutos. El costo sería de 0,25 € / Wh es dos veces más barato que las baterías de litio convencionales.

El Quant abre grandes perspectivas para el futuro del vehículo eléctrico. E incluso si no se anuncia un programa de producción y algunos dudan de la “seriedad” de sus promotores, al menos tiene el mérito de destacar la tecnología de una batería prometedora.

Como Funciona Un Auto Eléctrico con Agua de Mar

El principio de las baterías de flujo no es nuevo. Estas baterías almacenan electricidad y la generan a través de una reacción redox. Dos electrolitos líquidos contienen iones metálicos disueltos que pasan a través de un filtro de grafito poroso donde se encuentran los electrodos. Una membrana separa los electrolitos y los electrodos, pero permite el intercambio de protones. Este intercambio genera una corriente que, capturada por los electrodos, puede ser utilizada por un motor eléctrico.

También Hay otros Fabricantes Investigando Con el Agua de Mar

Otro Modelo con el Mismo Sistema

Otro fabricante presentó en el Salón de Ginebra 2015, un coupé deportivo versión 2 x 2, 100% eléctrico. Con cuatro motores de 25 kW cada uno, que funcionan a 48 V (el primero), también está equipado con una batería de flujo que ofrece 1000 km de autonomía. Esta batería también se basa en electrolitos líquidos (casi 350 litros) que se pueden bombear fuera del tanque cuando se descargan para ser reemplazados por un líquido cargado. Toda la operación no toma más tiempo que un llenado de combustible convencional

También te Puede Interesar  Ranking de las Mejores Marcas de Motocicletas del Mundo

Para conducir con este vehículo, simplemente llenas sus dos tanques de agua salada que, después de un proceso físico, alimentarán la batería de un motor eléctrico. Este proceso se llama redox. Consiste en un intercambio de iones entre los dos tanques, que produce energía para alimentar el motor eléctrico del automóvil.

El coche, obviamente, no contamina, y puede viajar 600 kilómetros con agua salada completamente. Y la buena noticia es que el agua de mar todavía se encontrará en la tierra durante muchos siglos. Ahora queda por realizar las pruebas de choque, luego para luego iniciar la producción masiva.

 

¿El Coche Propulsado por Agua de Mar podría entrar Próximamente en Europa?

Planes de Cubrir el Mercado en corto Plazo

El reciente avance de Europa para conducir en carreteras públicas es prueba de un renovado interés en el vehículo de agua salada. En Alemania, las especificaciones oficiales pueden basarse en las normas de homologación del vehículo y en las disposiciones de la licencia de tráfico. Como regla general, los controles se referirán a componentes tales como frenos, asientos, cinturones de seguridad, el sistema de iluminación y el limpiaparabrisas.

“La aprobación para el uso del automóvil en Alemania y Europa en general es un hito importante para Los fabricantes de automóviles. Lo creadores de estos coches han tenido una serie de conversaciones interesantes de alto nivel con inversores, bancos y fabricantes de automóviles. “Hay un enorme interés en la tecnología innovadora que caracteriza al Quant e-Sportlimousine”. Solo cuando se complete el proceso de aprobación, el QUANT e-Sportlimousine podrá apuntar hacia el siguiente objetivo, la producción en masa e introducción en el mercado mundial.