Cuánto Dura un Motor Reparado: Recomendaciones para un Buen Trato

Si has reparado el motor de tu auto es recomendable que lo trates con la precaución que corresponde y evites el recalentamiento al igual que revises periódicamente los niveles de los lubricante. Si haces esto te anticipo que tu motor te durará varios años o el equivalente a varios cientos de miles de kilómetros. (300.000 Kms. Promedio).

El mantenimiento regular y preciso del motor de tu coche es necesario para que funcione durante más tiempo. Si no haces un mantenimiento regular el daño del motor siempre implica grandes costos. El motor es un sistema complejo compuesto por cientos de elementos que deben ajustarse bien. Los motores modernos duran cientos de miles de kilómetros. En este artículo te comento lo que debes considerar para el funcionamiento seguro de su motor.

 

 

Cuánto Dura un Motor Reparado

mantenimiento del motor

 

Recomendaciones para Que Dure Mas el Motor de tu Coche

¿Qué necesita el motor?

El motor necesita seis elementos para su rendimiento:

– Combustible

– Encendido eléctrico

– Aire

– Enfriamiento

– Lubricación

– Sistema de control (sincronización)

Si falta uno de los tres primeros, generalmente solo ocurre una cosa: el fallo del motor. Estos errores a menudo se pueden eliminar fácilmente. Si el problema está relacionado con el enfriamiento, la lubricación o el control, esto puede causar daños al motor.

1.- Lubricación Precisa – Motor Seguro

El motor está lubricado gracias a la circulación del aceite, este se distribuye por todo el motor con la bomba para que todas las partes móviles entren en contacto con la menor fricción. Por eso las piezas metálicas se frotan sin ser dañadas. Esto es especialmente importante para rodamientos, cilindros, válvulas y ejes. Si el motor no está lubricado, se produce fricción entre las superficies metálicas que, a su vez, causa abrasión en ambas partes. Los componentes ya no se mueven de forma regular. Se atascan, se golpean unos contra otros y eventualmente se arruinan. La lubricación adecuada está garantizada por el cambio regular de aceite y el reemplazo de filtros.

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Es muy importante que estés pendiente de la lubricación correcta del motor y además, debes revisar las fugas de aceite ya que debes reparar cualquier bote o infiltración. Además de la comprobación periódica del nivel de aceite, también debes verificar la presión, la bomba de aceite puede fallar sin previo aviso.

Si se enciende la luz de comprobación de aceite, significa que la presión es demasiado baja esto se puede evitar reemplazando regularmente la bomba de aceite. El intervalo de mantenimiento de la bomba es diferente para cada coche. Las bombas de aceite generalmente duran mucho tiempo, al menos 150.000 kms.

2.- Motor frío, Motor Sano

Para un funcionamiento óptimo del motor, se requiere la temperatura ideal. El metal se expande bajo el efecto del calor, por eso los componentes del motor frío están sueltos. Solo después de alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento, todos los elementos entran en contacto entre sí, si la temperatura es demasiado alta, las piezas se estiran demasiado. Como resultado, tenemos el mismo efecto que una lubricación insuficiente, las partes se frotan unas contra otras y se bloquean causando severos daños. Si un pistón está bloqueado en el cilindro, el motor generalmente se romperá.

Los motores están construidos de tal manera que el daño al interior ocurre solo en el último momento, antes de que esto suceda, la junta (empacadura)de culata (cámara) se quema. Si revisas periódicamente el sistema de refrigeración le hace un bien al motor, los tubos de refrigeración pueden dañarse antes de que ocurra un bloqueo del pistón. La válvula de control de presión de la tapa del radiador puede soltarse, en cuyo caso el automóvil debe detenerse inmediatamente.

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Las causas del sobrecalentamiento del motor son los botes de agua o infiltraciones en el sistema de refrigeración o algún daño en el radiador. Si hay fugas de refrigerante el enfriamiento no funcionará y la temperatura en el interior del motor aumenta. Las fugas pueden provenir del radiador ya que este puede corroerse u obstruirse.

Cheque regularmente la correa o cadena de distribución del motor En este caso, puede ayudar a controlar el radiador: si sus cuchillas están corroídas y se caen, debe reemplazarse lo antes posible. Si las circunstancias no te permiten hacer otra cosa, un pequeño truco te puede ayudar. Cuando se retira el termostato, el motor siempre permanecerá frío. De este modo, no alcanza su temperatura de funcionamiento óptima, pero es menos probable que se sobrecaliente. Esta solución de emergencia solo se puede utilizar durante un par de días. Tan pronto como se reemplace el radiador y se repare el sistema de enfriamiento, ya no se producirá un sobrecalentamiento.

La bomba de refrigeración de todos los automóviles es una parte muy importante del motor, si está defectuosa, puedes oír el chirrido. En este caso debe ser reemplazada inmediatamente, de lo contrario, el flujo de refrigerante se puede bloquear e interrumpir. En muchas máquinas, la bomba de refrigeración es un tensor para la correa dentada, por lo tanto, debe reemplazarse junto con la correa, lo que evita el rápido desgaste de la bomba de refrigeración.

3.- El Motor Necesita un Sistema de Control

La unidad de control del motor es la sincronización de todos sus ejes, cada motor tiene un árbol de levas y un cigüeñal, el cigüeñal es accionado por los pistones, el árbol de levas abre y cierra las válvulas de la cámara de combustión. Los dos ejes deben estar en perfecta rotación sincronizada, si falta la sincronización, el daño del motor es inevitable. Los pistones pueden chocar contra las válvulas haciendo que se deformen.

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El sistema de control del motor consta de dos componentes:

La cadena de distribución

La correa dentada con los elementos de sujeción correspondientes.

Ambos tienen la misma función: conectan el cigüeñal con el árbol de levas. Cuando el cigüeñal gira, el árbol de levas también gira automáticamente. Si la cadena o la correa falla, el cigüeñal gira por un tiempo diferente, causando los daños al motor descrito anteriormente.

Las cadenas de tiempo suelen durar más que las correas, aunque las correas modernas también son muy duraderas. Dependiendo del coche, el intervalo de mantenimiento puede durar 100.000 km. El daño a al motor se puede prevenir respetando estos intervalos. La correa dentada eventualmente se desgastará si se va a usar durante un largo tiempo. Las cadenas se extienden con el tiempo antes de romperse por completo. Un motor inestable es un síntoma claro. La cadena de distribución tiene un tensor, presionado contra la cadena con la guía de plástico, que lo mantiene apretado. El tensor también forma parte del desgaste sujeto a intervalos de mantenimiento.

 

 

Trata Bien tu Motor y te Durará Mucho Tiempo

Para utilizar el motor durante mucho tiempo, se deben seguir las siguientes reglas:

  1. Evita la velocidad de rotación que sea demasiada alta al conducir
  2. También evita la velocidad de rotación demasiado baja mientras conduces
  3. Usa el líquido anticongelante.
  4. No utilices combustible inadecuado.
  5. Evita daños a tu coche ocasionado por almacenamiento prolongado y coche inactivo