De Dónde es la Marca Audi, su Dueño y su Historia

Con sólo mirar un coche Audi uno experimenta placer por observar la sutileza de sus diseños y formas. Ahora ni se diga conducirlo, es una experiencia maravillosa que hace que quien lo conduce se sienta en una competencia en los circuitos de formula 1. Esta marca a evolucionado a lo largo de 100 años llegando a lo que hoy es, considerándose una de las mejores marcas del mundo.

El Audi ha comenzado a ser considerado un fabricante de automóviles “premium” solo desde la segunda mitad del siglo pasado. Sin embargo, la marca alemana tiene una historia que remonta sus raíces a principios del siglo XX. En este artículo de hablo un poco acerca de la historia de esta empresa alemana que  se mantiene vigente a pesar de la  adversidad.

 

 

coches audi

De Dónde es la Marca Audi

 

Los Autos Audi considerados Entre los Mejores del Mundo

Más de 100 años de evolución para la marca

Audi, historia

La historia de Audi comienza gracias a August Horch, un ingeniero alemán que en 1899 fundó una compañía de automóviles que lleva su nombre. La compañía crece cada vez más, pero August se encuentra cada vez más aislado de la junta directiva debido a los altos gastos que sufrió en el campo de “investigación y desarrollo”.

En 1909, Horch comienza su propio negocio, inicialmente planea usar su apellido nuevamente, pero después de perder un caso civil (la marca Horch está registrada) contra los ejecutivos de su antigua compañía, decide usar el término “audi” (traducción latina de ” escuchar “,” horch “en alemán).

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El primer Audi de la historia, el Typ A, nació en 1910, estaba equipado con un motor de gasolina 2.6 de 22 CV y ​​compartía muchos elementos con el Horch 10PS. Los autos de la marca alemana alcanzaron inmediatamente un gran éxito gracias a la calidad de los productos y también a las victorias deportivas entre 1912 y 1914, el Typ C ganó tres ediciones consecutivas del Österreichische Alpenfahrt. Durante la Primera Guerra Mundial, la producción estuvo reservada para los líderes militares del Imperio Alemán.

La crisis de la Primera Posguerra

El final de la Primera Guerra Mundial es uno de los peores períodos para Audi, los nuevos modelos fracasan y la marca alemana se ve obligada a declararse en bancarrota en 1927. Audi fue comprada por DKW en 1928, pero incluso esta última compañía entró en crisis tras el colapso de Wall Street en 1929.En 1932 nació la Auto Union, un grupo automotriz que incluye, además de DKW y Audi, Horch y el Wanderer. Audi, que representa la marca más prestigiosa de este gigante, sigue con un solo modelo en la lista, el Typ UW Front con tracción delantera, pero incluso esta no puede aumentar las ventas. El automóvil, considerado demasiado innovador para su época, fue reemplazado en 1938 por el 920 más tradicional, la carrera de este modelo, y de todo Audi, terminó prematuramente debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial.

 

 

Audi Resurge después de la Segunda Guerra Mundial

Un Nuevo Impulso Firmado con Volkswagen

La marca Audi se usó nuevamente solo en 1965, el crédito se otorga al Grupo Volkswagen, que el año anterior se hizo cargo de Auto Union de Daimler-Benz (propietario del gigante alemán desde 1958). En el Salón del Automóvil de París se presenta el 72, el primer automóvil de los cuatro anillos del nuevo circuito, no es más que un DKW F 102 equipado con un motor de cuatro tiempos 1.7 (en lugar de dos) con 72 hp.

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Sin embargo, el verdadero punto de inflexión para el Audi llega en 1968 (con el lanzamiento del buque insignia 100) y en 1972 con el 80, un sedán que al año siguiente ganó el prestigioso premio Auto del Año. El pequeño 50 de 1974 anticipa en cambio las formas del Volkswagen Polo.

Audi la Vitrina tecnológica de Volkswagen

El logotipo de Audi representa cuatro anillos metálicos entrelazados que corresponden a la fusión el 29 de junio de 1932 de cuatro marcas preexistentes, Audiwerke, DKW, Horch y Wanderer Verke AG. Para el centenario de la marca en 2009, el logotipo se modifica con una tipografía más sobria, más tradicional, correspondiente al posicionamiento premium de la marca. Se modificó de nuevo en 2011 con un horizonte que simboliza el eslogan de la compañía “Vorsprung durch Technik” (el avance a través de la tecnología).

En 1976, Audi fabricó su primer motor de 5 cilindros, en 1979 la tecnología del turbocompresor. A instancias de Ferdinand Piëch, nieto de Ferdinand Porsche, Audi desarrolla una serie de tecnologías de vanguardia, y Piëch actualiza la posición de la marca general de Audi a una marca premium.

Por ejemplo, en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1980, Audi presenta el Quattro coupé, un automóvil de pasajeros con tracción en todas las ruedas. En 1989, Audi instala el primer motor diésel de inyección directa del Grupo Volkswagen en el Audi 100 2.5 TDI y presenta su primer automóvil híbrido, el Duo Quattro basado en Audi 100 Avant.

Tracción Total

La Casa de los cuatro anillos necesita cambiar su imagen, que era demasiado conservadora en ese momento, y por esta razón en 1980 lanzó el Quattro: un coupé de cuatro ruedas que, entre 1982 y 1984, ganó cuatro Campeonatos del Mundo de Rallyes (dos pilotos -Hannu Mikkola y Stig Blomqvist – y dos Marche).

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La opción, innovadora en ese momento, de ofrecer vehículos de tracción en las cuatro ruedas que no sean vehículos todo terreno, resulta ser adecuada para el Audi, que aún hoy bautiza a todos sus vehículos 4WD con la abreviatura cuatro. En 1983, la tercera generación del buque insignia 100 se convirtió en el Auto del año, mientras que durante la segunda mitad de los años ochenta fuimos testigos del intento (totalmente exitoso) de la compañía alemana de competir con BMW y Mercedes, que culminó con el prestigioso V8 de 1990.

El Éxito de los Años Noventa

Alrededor de mediados de los años noventa, Audi decidió centrarse en la innovación para desafiar a la competencia, el buque insignia A8 fue el primer automóvil de grandes series equipado con un bastidor de aluminio (material utilizado en 1999 también para la pequeña minivan A2). Entre los otros modelos que contribuyen a aumentar las ventas, destacamos el sedán A4 1994, el A3 compacto de 1996 y el auto deportivo 1998 TT.

Audi en el presente

El siglo XXI ve a Audi ofrecer una gama de productos cada vez más completa y una serie de tecnologías de vanguardia como los motores de inyección directa de gasolina, la caja de cambios de doble embrague S tronic y las luces LED.

Finalmente, los éxitos deportivos en las 24 Horas de Le Mans (12 victorias entre 2000 y 2013) se obtuvieron con gasolina, turbodiesel e autos híbridos y los nueve títulos (seis pilotos y tres fabricantes) en el campeonato de turismo alemán DTM entre 2002 y 2011.