De Dónde es la marca Renault (de que país es), su Historia y más de estos Coches

Renault es un grupo francés de fabricación de automóviles. Fue creado en 1899 por los hermanos Renault, Louis, Marcel y Fernand. La creación de Renault es el resultado de la invención de Louis Renault de “la caja de engranajes de transmisión directa”, que permite una optimización del uso de toda la potencia de un motor de combustión.

La empresa se ubicó en Boulogne-Billancourt el 25 de febrero de 1899. Primero se posicionó en un nicho que es el automóvil a principios del siglo XX. Renault se diversificará rápidamente. La diversificación de Renault le permite a la compañía correr a toda velocidad durante la primera y la segunda guerra mundial donde produce aviones, camiones, tanques y municiones.

 

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De Dónde es la marca Renault (de que país es), su Historia

 

Renault Un Ícono de Francia Que Abarca todo el Planeta

Los Cambios de Administración del Grupo Renault

Después de la primera guerra mundial, el esfuerzo proporcionado por Renault será bien recibido por todos. Sin embargo, después de la Segunda Guerra Mundial, Renault y especialmente su líder, Louis Renault, es arrestado por colaborar y asesinado en prisión. Este evento traerá al estado francés a nacionalizar Renault.

Después de la guerra, el grupo crece con el lanzamiento de muchos autos que siguen siendo míticos:

El 4 CV, el DS, el 2CV. El grupo también es un ejemplo para muchos sindicatos en las luchas históricas (Strike 1968 ) y los beneficios sin precedentes obtenidos por los empleados de Renault.

La privatización de Renault comenzará en 1990 con su cambio de estatus al de Sociedad Anónima y la venta de acciones a Volvo. La compañía comenzó a cotizar en bolsa el 17 de noviembre de 1994. Sin embargo, no fue hasta julio de 1996 que Renault se privatizó oficialmente con la comercialización de una participación adicional del 6% en el estado, que luego cayó por debajo del 50%. Capital requerido para controlar un negocio.

En 1999, Renault selló una alianza con Nissan para afianzarse en el mercado asiático, para globalizar y concentrar sus capacidades de producción.

 

Como Todas Las Empresas Grandes de Automóviles Renault Tiene Su Larga Trayectoria

Historia de la Compañía Renaault Reseña Cronológica

1899

Louis Renault (1877-1944) construyó su primer “carro” y lo fundó el 25 de junio con sus dos hermanos, Marcel y Fernand, el negocio familiar “Renault Frères”, en 10 avenue du Cours en Billancourt.

1900

Para promocionar su producto, Louis y Marcel utilizan su pasión común, la carrera y ganar el Paris-Bordeaux. (Al año siguiente, Marcel encuentra la muerte en esta misma prueba). El primer logotipo presenta en un medallón, las iniciales grabadas y entrelazadas de los hermanos Renault.

1906

El símbolo de Renault cambia, es un auto visto desde el frente dentro de un engranaje.

1914-1918

Durante la guerra, los autos Renault están gloriosamente ilustrados con el Taxi de la Marne.

1919

Renault, fuerte por su popularidad guerrera, cambia el auto del logotipo por un tanque, representativo de la fuerza y ​​el movimiento. Una vez establecida su reputación en Billancourt, Renault quiere ampliar su base de clientes. Tímidamente utiliza la publicidad mediante carteles que presentan sus coches de lujo.

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1921

Renault lanza el Grand Sport Roadster. En los carteles publicitarios, la mujer es solo un objeto decorativo, cuya elegancia se compara con la belleza de la carrocería.

1922

La empresa familiar se convierte en la “Société anonyme des Usines Renault”. Renault tiene un competidor importante: Citroën, que desarrolla mucha campaña publicitaria

1923

En el nuevo emblema, el nombre Renault aparece en el centro de una cuadrícula de calado de patrón decorativo redondo.

El gran diseñador Falcucci realiza carteles para Renault.

1925

El 4 CV se presenta con el nuevo logotipo: el diamante, que se comparará con la marca (marca de diamante).

1927

René Vincent ilustra el modelo de prestigio de la gama Renault: la Reinstella.

La publicidad no solo se trata de vender, sino también de soñar: la carrocería se hace más larga y los paisajes se mueven, donde el lujo, la calma y la voluptuosidad son los conceptos clave.

1928

Coulon produce un cartel para camiones Renault.

1930

Debido a la crisis y bajo la presión de su sobrino François Lehideux, Louis Renault replantea el paraíso y la publicidad bucólica, y el eje de la velocidad y la aventura (apelando al orgullo del hombre) y al Confort y estatus social (es decir, esnobismo). Los carteles combinan sutilmente placer, poder y posesión.

1934

Renault gana el Gran Premio de La Baule con el Viva Grand Sport: la joven había teñido a su perrito del mismo color que el coche, rojo. La mujer se ha convertido en una verdadera agente de ventas de automóviles Renault.

1935

Renault lanza juguetes similares, que están en línea con los coches reales.

1936

Con las primeras vacaciones pagas, los autos se adaptan y ofrecen aberturas más grandes, por ejemplo, para un picnic.

1938

Las palabras clave “poder, seguridad, comodidad” son simplemente el Viva Cabriolet y el Viva Grand Sport.

1939-1945

Durante la segunda guerra mundial, Renault se adelanta gracias a sus tanques de la victoria. Desafortunadamente, el bombardeo aéreo destruye la mitad de los talleres de Billancourt.

1945

El estado nacionaliza Renault y se convierte en el único propietario de la “Régie Nationale des Usines Renault”. El presidente Charles de Gaulle nombra a Pierre Lefaucheux como el nuevo director general de Régie Renault.

1946

En el contexto de la exportación, Renault abandona nombres como Dauphine, Florida a favor de los números precedidos por el nombre de la empresa. Los primeros 4 CV salen de la línea de montaje. En el Salon de l’Automobile,

1948

Los cuatro primeros lugares en la clasificación de carreras de Mont Ventoux son ganados por 4CVs.

1949

El 4CV triunfó en el Rallye de Monte-Carlo y en 1950-1951 en las 24 Horas de Le Mans, en 1952 y 1953, el 4CV aún obtuvo muchas victorias que le forjaron un registro invaluable.

1952

El espacioso 11CV: Se lanza la Fragata.

1954

Una parte del presupuesto publicitario se otorga a los niños, importante promotor de venta. Una gran competencia, organizada con motivo del lanzamiento del 500 000 CV 4, moviliza a los niños franceses.

1955

Pierre Dreyfus se convierte en el Director Ejecutivo de Renault (hasta 1976).

1956

En la pista del Cirque d’Hiver, durante la gala de la Unión de Artistas, Gina Lollobridgida presenta al público el Dauphine aún cubierto de barro del Rally de Monte Carlo que ella acababa de ganar. El efecto sorpresa tiene éxito. El Dauphine se vende mucho en Europa.

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1957

Un 4-CV con un motor con bridas y el tamaño de los niños permite que los niños ingleses aprendan a conducir

1960

El rombo de la marca está ligeramente modificado, es una placa esmaltada en amarillo, blanco y negro, con el nombre de la empresa en el centro.

1961

Renault recibe el Oscar por publicidad. Después de ser el primer automóvil en superar el hito de un millón de unidades, el 4CV ya no se fabrica y se lanza el Renault 4.

1963

Pierre Dreyfus le propone al director de la Agencia Publicis, Marcel Bleustein-Blanchet, hacerse cargo de la publicidad de la Régie. De ahora en adelante, es Publicis quien se ocupa de su comunicación.

1964

Renault es el primer fabricante de automóviles en utilizar las vallas publicitarias Jean-Claude Decaux.

1965

A través de la campaña de lanzamiento del R16, Renault está forjando una imagen de la marca.

1968

La campaña del R8, este auto de carreras, se basa en la embriaguez de la velocidad y la seguridad. El nerviosismo y la deportividad han sido durante mucho tiempo las principales características de la imagen de Renault.

1969

La publicidad del Renault 6 se centra en la comodidad, el espacio y presenta el auto como el modelo a seguir y le sigue: “¿Por qué maneja mejor en un Renault 6?”, “Pregunte a su espalda que piensa”

1970

Por sí solo, el eslogan lo resume todo: “Tres veces doce hacen tres autos: el Renault 12 sedán, el Renault 12 auto, el Renault 12 Gordini, la carretera, el servicio, el deporte”.

1972

En busca de notoriedad, Renault estudia su símbolo y confía el proyecto a Vasarely. La mención del nombre de la empresa desaparece en favor de un rombo refinado gráficamente, se vuelve abstracto y se percibe más como una obra de arte que como un objeto figurativo.

1976

Renault está estableciendo un sistema de coordinación internacional flexible: RING (Renault International Group), para establecer campañas coherentes según los países y sobre un concepto común

1977

Peugeot y Renault unen fuerzas. Para elevar la notoriedad del Renault 14

1978

El Renault 16 hace su publicidad, hombrecitos verdes, los alienígenas descubren, analizan y estudian el Renault 16 desde todos los ángulos.

1979

Renault quiere encantar a sus clientes y enfoca su publicidad para el Renault 20 TS en potencia y velocidad, posible gracias al desempeño técnico.

1980

Renault es el líder en el mercado automotriz francés con más del 40% de penetración. Ganó numerosos premios: Poster Prize, la Palma de Oro para comerciales en Cannes.

1981

La película dirigida por Sergio Leone, en la que el R18 Diesel “enloquece” literalmente y figurativamente, obtiene el gran premio “Strategies”.

1982

En todos los países, la publicidad está dirigida a parejas jóvenes, europeas, modernas y populares.

1983

Alain Prost suma tres victorias al campeonato de F1 de Renault. Lanzamiento de un nuevo Renault en los Estados Unidos, nombre de “La Alianza” que simboliza la alianza entre Régie y American Motors.

1984

El lanzamiento de la película R25 se centra en una dualidad: aventura y tranquilidad, solteros y familiares. Un búho vigila los alrededores, el volcán en ebullición, de donde brota un automóvil “El Renault 25.

1985

Renault se nacionaliza. El nuevo CEO es Raymond H. Lévy. La publicidad para el R9, llamada “El objetivo”, utiliza primeros planos: mostramos el automóvil por facetas, suponemos más de lo que vemos. Entonces ella se llama “certeza”.

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1986

Una campaña para mejorar la imagen de la marca, restaurar la confianza del público y motivar a la compañía desde dentro se muestra en “Determinados de Renault”.

1996

Renault está lanzando su sitio web y ha elegido la F1, que es mucho más noble que el sedán familiar para encarnar sus valores mientras lucha duro  El sitio es un escaparate de la marca y Formula1 en general.

1997

Junio: Christian Contzen, Director General de Renault Sport, anuncia que el fabricante terminará su compromiso con la Fórmula 1 a fines de la temporada 1997.

Septiembre: Renault lanzó una serie limitada de Twingo llamada Elite, que lleva el nombre de la famosa agencia de modelos.

1998

Renault celebra su centenario.

Marzo: Lanzamiento del nuevo Clio: La campaña publicis incluye el pequeño vehículo que lamenta que la carretera termine.

1999

Renault y Publicis celebran 36 años de colaboración a pesar de que la marca tiene otros socios en otros países como España y Argentina.

2000

Septiembre: la agencia de medios Carat, fundada por Gilbert Gross, gana el presupuesto de compra de espacio de Renault estimado en Europa en 4.500 millones de francos. Sin embargo, Publicis conserva todos los consejos publicitarios de Renault como actividades de medios, marketing y eventos.

2001

El Renault Mégane ha sido elegido como el mejor automóvil de su clase en la clasificación Euro NCAP.

2002

Los vicepresidentes y directores creativos de Publicis Conseil perpetraron a Hervé Plumet, un director creativo de cuarenta años en Louis XIV DDB, para hacerse cargo del presupuesto de Renault.

Renault y PlayStation combinan sus nombres para la edición de una edición limitada de Clio

2003

Transformado en una galería de arte efímero (entrada gratuita), Atelier Renault acoge del 18 de enero al 2 de marzo de 2003, uno de los principales artistas de la colección de arte moderno de Renault: Vasarely.

 

Logros de Renault en el Tercer Milenio

Renault Continuó Uniendo Esfuerzos y Experiencia

La marca Renault, que aún incluye las marcas Nissan, Infiniti y Dacia, además de haber establecido una alianza con General Motors, a fines de los años noventa. Los autos más vendidos y longevos de la marca fueron definitivamente los Renault 4 y 5.

En 2002, Benetton, el equipo de Fórmula 1, se convirtió en Renault, ganando con el piloto Fernando Alonso, incluso 2 Campeonatos del Mundo Pilotos y 2 Fabricantes, en 2005 y 2006.

Entre los modelos más famosos de la marca tenemos el Twingo, el Clio y el Megane. Además de producir automóviles, también se producen tractores agrícolas (Renault Agriculture), vehículos comerciales pesados, medianos y ligeros y vehículos militares (Renault Trucks). Sobre la base de clasificaciones recientes elaboradas por organismos independientes como DEKRA y ADAC, los autos Renault han alcanzado, y algunos incluso han superado, los modelos alemanes correspondientes de Volkwagen, Audi o Mercedes.

Los autos que obtuvieron las mejores posiciones son el Clio, el Scenic y el Laguna, que se ubicaron en segundo lugar por su confiabilidad a la par del Audi A4 y el Mercedes Clase C. También se reportaron resultados positivos para Twingo, Modus, Kangoo y Megane. Premios realmente buenos que demuestran el gran trabajo y el compromiso que Renault ha puesto en marcha en los últimos años para ofrecer autos de una calidad cada vez mayor.

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