¿Qué Significa y de dónde es Volkswagen?: Te contamos de estos Coches

Volkswagen es una de las marcas más populares del mundo. La marca alemana comenzó su actividad antes de la Segunda Guerra Mundial y tomó varios años para convertirse en una potencia en la escena de cuatro ruedas. El Volkswagen modelo Beetle tan conocido en todo el globo terráqueo que fue incluso motivo de inspiración para una película de Walt Disney (Cupido Motorizado) ha sido un ícono de la empresa, lo que la ha llevado a mantener su forma cambiando sólo en algunos detalles con el fin de modernizar el coche.

Hoy en día países del mundo entero ensamblan y comercializan la marca Volkswagen lo que ha permitido que entre en la competencia de Marcas de todos los continentes influyendo en los gustos y decisiones de los compradores. Volkswagen también ha entrado en la vertiginosa carrera de los motores híbridos y eléctricos que prometen ser los que llenen el mercado en los próximos años.

 

coches volkswagen

¿Qué Significa y de dónde es Volkswagen?

 

La Apasionante Carrera de La Empresa Volkswagen

Volkswagen, historia

El Volkswagen (término alemán que significa “automóvil popular”) nació oficialmente en los años 30 del siglo XX cuando Adolf Hitler decidió crear un automóvil de masas destinado a la población teutónica. En 1934, se pone en contacto con Ferdinand Porsche para encargar el diseño de un vehículo capaz de transportar cinco pasajeros (o tres soldados y una ametralladora), para superar la velocidad máxima de 100 km / h y consumir 7 litros de gasolina por cada 100 kilómetros. Todo a un precio inferior a 1.000 marcos (diez veces el salario mensual de un trabajador).

Ferdinand hizo los primeros prototipos en 1936, mientras que la versión estándar, llamada KdF-Wagen (Kraft durch Freude, “Fuerza a través de la alegría”, es el nombre de la asociación recreativa del partido nazi) – ve la luz en el Salón del Automóvil de Berlín de 1939 Caracterizado por un estilo aerodinámico y tracción trasera, cuenta con un motor boxer 1.0 de cuatro cilindros trasero con 23.5 hp. La prensa lo renombra inmediatamente como Beetle.

También te Puede Interesar  De dónde es la Marca Ford, su Historia y más Datos de estos Vehículos

La segunda Guerra Mundial

La Segunda Guerra Mundial detiene el desarrollo del Volkswagen Beetle. Sin embargo, el régimen nazi usa la base de este vehículo para construir dos vehículos militares destinados a la Wehrmacht (el ejército): el Kübelwagen y la variante anfibia de Schwimmwagen. La planta de Wolfsburg fue completamente destruida por los bombardeos y se reanudaron las operaciones al final del conflicto solo gracias a la intervención de Ivan Hirst, un entusiasta británico del automóvil que cree en el automóvil y vuelve a unir las líneas de producción y la red de distribución.

En 1947, el año en que comenzaron las exportaciones teutónicas compactas, la conducción del Volkswagen fue confiada a Heinz Nordhoff, un gerente local de Opel que no se comprometió con el régimen anterior. Dos años más tarde, nació el vehículo comercial Tipo 2, construido en el mismo piso que el Beetle (que, nuevamente en 1949, debutó en la versión Cabriolet).

Los Años Cincuenta y Sesenta

En los años cincuenta, los asuntos de la empresa alemana están en auge gracias al éxito del Beetle y el Transporter. En la segunda mitad de la década, la gama se amplió con dos autos deportivos construidos sobre la misma base técnica: el Karmann Ghia de 1955 (el año en que el “Beetle” alcanzó el millón de unidades producidas) y la variante de descapotable de 1957.

La década de 1960 comenzó con el lanzamiento, en 1961, del Volkswagen Type 3, un automóvil siempre construido en el piso del Beetle y disponible en varias variantes de carrocería pero que no logró el éxito esperado, y con la compra, tres años después de la casa auto unión.

También te Puede Interesar  Cuál es la Mejor SUV del Mercado: te Damos el Top 10

En 1967 comenzó un período de crisis para la Casa de Wolfsburg, una caída en las ventas debido a la obsolescencia técnica de los vehículos ofrecidos y la desaparición de Nordhoff el año siguiente no ayudó. En 1969 la marca alemana compra NSU.

Los Setenta

El sedán K70 de 1970 – proyecto NSU renombrado – representa un punto de inflexión para Volkswagen, ya que es el primer modelo de la marca Teutonic en desviarse del Beetle y el primero en estar equipado con tracción delantera y motor delantero enfriado por agua. El heredero del Passat, presentado en 1973, tiene más éxito.

Sin embargo, la verdadera revolución llegó en 1974 con el debut del coupé Scirocco y, sobre todo, del Golf, nacido para reemplazar al viejo Beetle y diseñado por Giorgetto Giugiaro. El compacto de Wolfsburg requiere muy poco tiempo para ganarse al público (un millón de unidades producidas en solo 31 meses), gracias a su alta confiabilidad y completa gama.

En 1975 fue el turno de otro Volkswagen exitoso, el pequeño Polo, una variante más barata (y más popular) del Audi 50, mientras que en la segunda mitad de la década la familia Golf se expandió con el automóvil deportivo GTI (1976) y el Cabriolet (1979).

Los años 80

1980 es el año en que llega la primera gran victoria en el deporte del motor: un Iltis conducido por el sueco Freddy Kottulinsky ganó la prestigiosa carrera París-Dakar. En la primera mitad de la década, comenzó la expansión en mercados distantes como China, y en 1985 la marca Wolfsburg se convirtió en el líder en registros en Europa. Al año siguiente, la marca alemana entra en posesión de la mayoría de las acciones de Seat.

Los años 90

En la última década del siglo XX, Volkswagen hizo su debut, en 1990, la cuarta generación del Transporter (la primera, finalmente, con un motor delantero enfriado por agua) e incorporó el Skoda dentro del Grupo el año siguiente. En 1992 se lanzó la tercera generación del Golf, que permitió a la marca Wolfsburg ganar el prestigioso premio Auto del año por primera vez, y en 1997 fue el turno del New Beetle, una reedición moderna del legendario Beetle.

También te Puede Interesar  Cuáles son las Furgonetas mas Fiables - que Furgoneta Comprar

1998 es un año muy importante para la marca alemana que compra cuatro marcas de lujo (Bentley, Bugatti, Lamborghini y Rolls-Royce, esta última vendida a BMW en 2002) y lanza el automóvil urbano de Lupo. Cabe destacar la versión 3L, equipada con un motor turbodiésel 1.2 TDI que le permite consumir solo 3 litros de diésel por cada 100 km.

La Marca Volkswagen en la Competencia Actual de Coches Modernos

El siglo XXI

En la década de 2000, Volkswagen decidió centrarse en la innovación tecnológica y el reposicionamiento de la marca (más “premium”): la transmisión automática DSG, la inyección directa de gasolina y modelos refinados como el buque insignia Phaeton y el gran SUV Touareg hicieron su debut ambos de 2002.

Entre 2009 y 2011, la Casa de Wolfsburgo conquistó, con el Touareg, tres ediciones consecutivas del Dakar (la primera con el sudafricano Giniel de Villiers, la segunda con el español Carlos Sainz y la tercera con el nacido en Qatar Nasser Al-Attiyah), mientras que La quinta generación del Polo, además de ganar el premio Auto del año en 2010, obtiene cuatro Campeonatos del Mundo de Rallyes WRC (dos títulos de piloto con Sébastien Ogier y dos campeonatos de constructores).

Las dos novedades más importantes de Volkswagen en la lista actual son el coche de la ciudad de 2011 (capaz de ofrecer un nivel de confort comparable al de los autos de clase superior) y la séptima evolución del Golf, denominado carro del año en 2013. En la actualidad Volkswagen entró en la vertiginosa carrera de los coches eléctricos.