Historia de Marca Harley Davidson – Cuál fue la Primera Harley Davidson

Si hablamos de la historia de las motos, los nombres famosos en el viejo continente vienen a la mente, Triumph, BMW, Moto Guzzi, pero ciertamente no podemos ignorar un nombre que grita su presencia en el otro lado del Océano, un nombre que ha permanecido durante muchos años, sinónimo de grandes desplazamientos y largo kilometraje en la costa a costa.

Hoy en día, la transatlántica de la carretera se difunde un poco en todas partes entre las casas de motocicletas, ya sean europeas o japonesas, pero ciertamente ese nombre sigue siendo un faro, porque  una cierta forma de entender el turismo en moto es Harley-Davidson.

 

 

 

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Cuál fue la Primera Harley Davidson

 

 

Harley Davidson: Historia de una Leyenda que Nace en Milwaukee

Los Primeros Pasos de Una Motocicleta que Llegó para Quedarse

Milwaukee es una pequeña ciudad en Wisconsin, en el corazón de la América del Norte rural, famosa por un equipo de baloncesto entre los más exitosos de la NBA, pero también por haber dado a luz a esa leyenda de los motociclistas, que es la Harley-Davidson. En 1902, William Harley y Arthur Davidson, dos jóvenes emprendedores, construyeron una bicicleta motorizada en el garaje de Arthur, un espacio de tres metros por cinco.

Hoy en día, Harley ofrece un catálogo extremadamente amplio en los distintos modelos y, sobre todo, por las posibilidades que ofrecen de personalización de cada moto, las cuales son muy apreciadas por su audiencia de entusiastas, tanto que a menudo es difícil encontrar dos ejemplares del mismo modelo con la misma configuración. Las diversas personalizaciones también incluyen el mundo extra-motocicletas con mercadotecnia que cubre muchas áreas, desde ropa hasta artículos para el hogar (gafas, vajilla, diversos accesorios) y gran dinamismo también en este sector.

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Un verdadero propietario de Harley sabría inmediatamente cómo reconocer el sonido del motor de una moto, y determinar si se trata de un modelo de la casa estadounidense, tanto es así de particular esta característica del sonido de estas motocicletas Harley Davidson que hace unos años la empresa intentó, sin éxito, patentar su sonido.

En cualquier caso, aunque ciertamente no se encuentra entre los medios más baratos, Harley-Davidsons es de las motocicletas que se encuentran más fácilmente en las carreteras en cualquier temporada. El secreto de esta marca radica precisamente en su filosofía “en la carretera”, personas para quienes el camino no es un final, es un medio para disfrutar de las dos ruedas, un mito de dos cilindros.

La Primera Fábrica en la Casa de Milwaukee

A partir de un prototipo, el 28 de agosto de 1903, nació la compañía y comenzó su producción, que durante el primer año se detuvo en el número de tres unidades producidas. El primer establecimiento real se estableció en 1906 en la avenida Juneau, donde la sede de la empresa sigue en pie hoy. La primera sede fue un edificio de 240 metros cuadrados.

Las primeras motos fueron todas de un solo cilindro, las primeras 45 ° V-twin nacieron en el 909: con un desplazamiento de 810 cm3, entregaron 7 hp y una velocidad máxima de 97 km / h. Se produjeron 1149 copias. Esto llevó a la H-D a expandir la planta que en el ’13 alcanzó un área de 28,000 metros cuadrados en la que se produjeron casi trece mil especímenes en ese año así nació el gigante del motociclismo.

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Harley en la Década de 1920 se Hizo un Mito

Las guerras, si son un tormento y un sufrimiento para la población, sin embargo para muchos empresarios son, en cambio, una mina de oro para aumentar su volumen de negocios. Harley-Davidson no produjo artículos de interés militar, pero en la Primera Guerra Mundial los militares necesitaron muchos medios para las operaciones, H-D produjo aproximadamente 45,000 (de un solo cilindro y de dos cilindros), el camino ahora fue trazado.

Después del final de la primera guerra mundial, en 1920, Harley-Davidson era la mayor productora de motocicletas del mundo, presente en 67 países, y el 28 de abril de 1921 llegó uno de sus vehículos, el primero en el mundo, a 160 km / h. Mientras tanto, los desplazamientos se escalaron hasta 1200 cc y algunas características típicas de la casa de Milwaukee hicieron su aparición, a partir del típico tanque de lágrima. La gran depresión de los años treinta no impuso su severa ley a la Harley-Davidson que permaneció abierta junto con el indio, las únicas dos “fábricas” que se salvaron en ese trágico período.

Una vez más, unos años más tarde, otra guerra contribuyó a la suerte de la fábrica de Milwaukee ya que las 88,000 motocicletas producidas para la segunda guerra mundial estuvieron ahí para demostrar la supremacía de la empresa. Mil de ellas eran copias del BMW utilizadas por el ejército alemán. Luego estuvo representada por la WLA, 750 cc que se convirtió en íconos en la imaginación colectiva de los motociclistas de la casa.

En los años siguientes, Harley creció tanto en términos de desplazamiento como de rotación, pero su capacidad innovadora quedó varada en comparación con sus competidores japoneses. Sin embargo, aprobada bajo la guía de la AMF, fue a mediados de la década de 1970 que el H-D, vinculada a la marca muy italiana de Aermacchi, conquistó los títulos mundiales unidos de su historia con Walter Villa como piloto.

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El aumento de la empresa se remonta a principios de la década de 1980, luego de que AMF vendiera la marca a un grupo de 13 inversores. Fue el Softail Custom de 1984, un motor de 1340 cm3 que devolvió a Harley-Davidson a las motos más buscadas de su clientela típica, un crecimiento que se confirmó, poco después, por el Fat Boy de 1990. La larga historia de H-D continúa, a finales de la década de 1990, con la adquisición de Buell, la creación de un ex ingeniero de Harley.

 

 

 

El Desafío del Nuevo Milenio

La presencia de Harley Davidson a partir del Año 2000

La historia moderna, entre 1999 y los primeros años del nuevo milenio, ve una evolución tecnológica con los nuevos modelos y nuevos motores, desde los 1450 cc de la Twin Cam 88 hasta los primeros ejemplos de inyección electrónica de combustible que llevarán en 2007 a eliminar completamente Carburador también de los modelos 883 y 1200.

En 2003, la compañía arribó a su cumpleaños número 100, celebrado en Milwaukee con un histórico rally de motocicletas. Luego, para el año 2008, se crea el Museo Harley Davidson, donde podrás admirar la historia del fabricante,  no solo disfrutarás la colección de motocicletas, sino también podras ver fotos históricas y videos, también la ropa de los inicios y cantidad de documentos raros, incluso mas exposiciones.