Mercedes Benz: de Dónde es, Origen y su Historia

Mercedes tiene una historia particular, la compañía alemana nació oficialmente en 1926, pero sus raíces, mucho más profundas, se remontan a cuarenta años antes. Cuando en 1886, Karl Benz inventó el primer automóvil con un motor de combustión interna. Es interesante conocer su historia, los altos y bajos por laos que ha pasado la empresa y las alianzas estratégicas con otras marcas reconocidas de automóviles.

Mercedes Benz tiene una historia fascinante y llega a nuestros tiempos con un elevado nivel de calidad que la hace ser una de las empresas mas fuerte del mercado de vehículos automotor. Entremos pues en conocer la evolución de la marca de la estrella, un símbolo de elegancia también de deportividad que a muchos ha cautivado desde la infancia.

 

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Mercedes Benz: de Dónde es, Origen y su Historia

 

 

Como Surge la Marca Mercedes Benz

Establecida oficialmente en 1926, en realidad tiene raíces mucho más profundas

En 1899, Emil Jellinek, un comerciante austriaco que vivía en Niza, participó en numerosas competiciones de automóviles. Exigiendo velocidad, había pedido varios modelos de automóviles al fabricante alemán Daimler-Motoren-Gesellshaft. El comerciante y DMG pronto firmaron un acuerdo de venta para automóviles equipados con un nuevo motor.

Este motor fue bautizado por el seudónimo usado por Jellinek durante las carreras, que no era otro que el nombre de su hija, Mercedes, que significa “gracia” en español. La marca Mercedes fue registrada en 1903 por DMG. Emil Jellinek incluso cambió su nombre a Jellinek-Mercedes

Mercedes Benz.  su Historia

Mercedes nació en 1926, luego de la fusión entre las dos compañías alemanas Benz y Daimler. Esta última compañía ha estado usando el nombre de Mercedes desde 1902, el año en que Emil Jellinek, cónsul del Imperio austro-húngaro en Niza, solicita 36 autos de carreras y pide poder bautizar los motores (que resultan ser extremadamente poderosos y ganadores) con el nombre de la hija

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El gerente de proyecto de Daimler, un tal Ferdinand Porsche, fue contratado por la nueva compañía, pero lo abandonó en 1929 debido a las diferencias con la administración. En 1931 se presentó el 170 W15: el primer automóvil de producción con suspensión independiente en las cuatro ruedas.

Nazismo y Diesel

El ascenso al poder de Adolf Hitler, en 1933, trae varias ventajas a Mercedes y a los otros fabricantes de automóviles alemanes, la reducción de impuestos en la compra de vehículos de cuatro ruedas, por ejemplo, le da nueva vida al mercado. En 1934 llega la primera gran victoria deportiva (el alemán Rudolf Caracciola y el Italiano Luigi Fagioli en Monza) y el 260D, presentado en 1936, es el primer automóvil de producción equipado con un motor Diesel.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la producción de la Casa della Stella (la casa de la estrella) se convirtió en empresa con fines militares, pero en 1944 los establecimientos más importantes fueron destruidos por los bombardeos aliados.

El Renacimiento de Mercedes Benz

Después del conflicto, Mercedes se toma un tiempo para recuperarse: en 1946, produce y vende solo un modelo, el 170V, mientras que tres años más tarde, el motor Diesel con el 170D regresa al mercado. El 300 de 1951 se hizo famoso como el coche representativo del canciller de Alemania Occidental Konrad Adenauer y en 1953 fue el momento del debut del coche principal con el 180.

Mercedes Benz en el Deporte

En 1954, el Mercedes 300 SL (el mismo nombre del auto ganador dos años antes de las 24 Horas de Le Mans y la Carrera Panamericana) revolucionó el mundo deportivo, gracias al diseño original y seductor (caracterizado por las puertas de ala de gaviota) y un Motor innovador de inyección directa de gasolina. En el mismo año, el piloto argentino Juan Manuel Fangio se convierte en campeón mundial con un automóvil de la Casa alemana, éxito que se repite en 1955.

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Algunas Uniones y Fusiones

La Casa de la estrella compró en 1958 el paquete mayoritario de Auto Unión con el objetivo de conquistar los segmentos más económicos del mercado, la decisión no está entre las más apropiadas y la marca Ingolstadt se vende a Volkswagen entre 1965 y 1966.

La Seguridad cobra Fuerza en la Marca

A finales de los años cincuenta, y más precisamente en 1959, Mercedes inventa (gracias a la ingeniera húngara Béla Barenyi) el cuerpo con deformación programada, un elemento clave para la seguridad de todos los automóviles modernos, e introduce esta solución en el modelo W111. El intento fallido de comprar BMW se remonta al mismo año.

Los años Sesenta y Setenta

La década de 1960 se caracteriza por dos modelos de época, ambos revelados en 1963: el Berlin 600 y la segunda generación de la araña SL. En la siguiente década, marcada por el debut de la primera clase S en la historia (ganador del Auto del Año del año, en 1974), la decisión de nominar (en 1975) al diseñador friuliano Bruno Sacco responsable del estilo hace que los autos del  más Sexy y menos banal.

El 300SD de 1977 es el primer automóvil de producción equipado con un motor turbodiesel, mientras que en 1979, el año en el cual ABS en Europa debutó (como opción), nació un automóvil destinado a convertirse en un icono en el mundo 4 × 4: el clase G.

Los años ochenta y Noventa

Los modelos más interesantes presentados por Mercedes en los años ochenta son el 190 de 1983 (para ese momento, el automóvil más pequeño producido por el fabricante alemán) y la cuarta serie de la SL de 1989, sigue siendo uno de los automóviles más hermosos jamás fabricados por la marca de fábrica Stuttgart.

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En los años noventa hubo una expansión de la gama, en 1996 se lanzó la araña SLK y al año siguiente fue el turno de la minivan revolucionaria pequeña clase A y el SUV clase M. En 1998 fue el turno del acuerdo con Chrysler.

Esta década también se caracteriza por un regreso ganador de Mercedes en las carreras: entre 1991 y 1995 ganó cuatro títulos de constructor en el campeonato alemán de turismo DTM y uno en la serie mundial de ITC, suministró motores a McLaren y en el período de dos años 1997-1998 ganó dos títulos FIA GT en la categoría GT1 con el CLK.

El tercer Milenio

La década de 2000 se abrió mal para Mercedes debido a los malos resultados de ventas de Chrysler, vendidos en 2007. Para mejorar la situación en 2010, llega una nueva alianza con el grupo Renault-Nissan. La gama de modelos se amplía aún más con el lanzamiento del supercar SLR (en 2003) y SLS (en 2010) y el compacto SUV GLK (2009).

Evolución de la Estrella Emblema de Mercedes Benz

En 1916, los puntos estaban rodeados por un círculo, en el que se añadían cuatro estrellas pequeñas y la palabra Mercedes y, alternativamente, los nombres de las fábricas de la DMG “Untertürkheim” y “Berlin-Marienfelde”.

En 1926, la fusión de las dos marcas unió los dos logos antiguos en uno solo. Combina el afilado Mercedes de 3 estrellas y la corona de laurel de Benz.

A lo largo de los años, el símbolo se ha mejorado considerablemente en diseño y simplicidad. Ha sido reconocido como un símbolo de lujo y alto rango de autos representativos.