Quién Inventó la Primera Motocicleta – Primera Motocicleta de la Historia

La historia de las motocicletas, más comúnmente llamadas motos o scooters, comenzó en 1869, año en que el ingeniero mecánico Louis-Guillame Perreaux registro la patente de su vehículo de dos ruedas con motor de vapor.

Al desarrollar su medio de transporte, el ingeniero francés se inspiró en el proyecto llevado a cabo por dos de sus compatriotas no pocos años antes, a saber, la bicicleta de los hermanos Michaux. De hecho, el velocípedo “destinado a viajar distancias inmensas sin cansarse sin un volante de inercia”, que denominó Vélocipede à Grande Vitesse, se estructuró como una bicicleta, pero con la adición de un motor eléctrico.

 

 

quien invento la primera motocicleta

Primera Motocicleta de la Historia

 

El Invento de la Motocicleta Revolucionó el Desplazamiento Individual

Definición de “motocicleta”

La motocicleta es un vehículo de motor con 2 ruedas, la rueda delantera sirve como guía para dirigir la motocicleta y la rueda trasera está en comunicación con el motor a través de la transmisión, y sirve para hacer que la misma se desplace. Los controles que te permiten utilizar el vehículo se encuentran principalmente en el manillar y en los reposapiés con este orden:

Manillar:

  • Palanca derecha —> freno delantero
  • Palanca izquierda —> embrague para vehículos con transmisión manual o freno trasero para scooters
  • Botón derecho —> acelerador

Plataformas:

  • Reposapiés izquierdo (palanca izquierda) —> caja de cambios (no presente en los scooters)
  • Reposapiés derecho (palanca derecha) —> freno trasero para vehículos con caja de cambios manual
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Breve Historia de la Motocicleta

Louis-Guillame Perreaux fue el Primero en Patentar una Motocicleta

Desde el 26 de diciembre de 1868, fecha que ratifica la primera patente de Perreaux, hasta 1872, el ingeniero francés propuso mejoras en su velocípedo, que, sin embargo, nunca tuvo el éxito esperado y ahora se exhibe en el Castillo de Sceaux en Francia, precisamente en el Musée de l’Ile-de-France. Basados en esta iniciativa con mejoras en el proyecto y ahora se considera el primer modelo de motocicleta es el de dos amigos alemanes, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach.

El 29 de agosto de 1885, patentaron un pequeño motor construido en el taller que Daimler obtuvo en su casa en Stuttgart y el 10 de noviembre del mismo año presentaron su motocicleta, la Reitrad. El motor utilizado, y luego perfeccionado, por los dos socios fue el motor de cuatro tiempos patentado por Nikolas August Otto, con quien tuvieron algunos desacuerdos.

Sabiendo que este último los demandaría, intentaron transformar el motor de Otto, el resultado de sus esfuerzos fue una hélice miniaturizada capaz de generar 0.25 hp y un mejor rendimiento que el modelo de partida, tanto que, como hemos visto, obtuvo su patente oficial en agosto de 1885.

El vehículo de dos ruedas en el que Daimer y Maybach lo instalaron fue el Reitrad, que logró un éxito considerable y permitió a sus inventores intentar una producción industrial.

Luego Hubo Otros Que Innovaron en la Motocicleta

En Inglaterra, unos años más tarde, en 1896, Holden inventó una moto, este también era un motor de cuatro tiempos y el freno lo tenía la rueda delantera. La bicicleta de Holden fue el cuatro cilindros en la historia de la bicicleta.

En 1901, los hermanos Werner construyeron una bicicleta con un motor central y transmisión en la rueda trasera. Este prototipo recibe el nombre por primera vez de ‘mototta’.

Desde los primeros años del siglo XX, las primeras empresas artesanales dedicadas a la construcción de estos “innovadores” medios de transporte nacieron en Italia y en Europa; En Italia debemos mencionar a la Gilera nacida en 1909, la crema Della Ferrara en 1913 y Guzzi nacida en 1921.

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Luego del Invento de la Motocicleta Aparecieron las Competiciones

Carreras de motos

La primera “pseudo” carrera de motos se celebró en París. Seudo carrera porque, en verdad, no fue realmente un éxito, de hecho, aunque parezca algo insólito solo un competidor se presentó a sí mismo, un cierto Bouton, con una motocicleta de su propia fabricación que avanzaba hasta 25 kilómetros por hora, estableciendo el récord de velocidad para el tiempo y, por supuesto, ganando la carrera.

Pero para las grandes competencias de motos reales será necesario esperar hasta el final del siglo, con el nacimiento de las maratones de carretera, en los cuales si aparecían varios competidores.

Pero el gran día de la gran popularidad de la motocicleta llegó en 1903 con las grandes empresas deportivas: París-Viena, París-Madrid y el legendario desafío entre Francia e Inglaterra, en la pista para definir y afirmar quién había construido las mejores motocicletas. Dos potentes motos de la época compitieron en el circuito.

En otros Países del continente Europeo como  Italia no faltaron los entusiastas y los grandes nombres del motociclismo, en Milán, en 1911, se creó el primer Moto Club de Italia, en 1912 se organizó el primer Campeonato de Motociclismo y en 1946 se estableció oficialmente, incluso si comenzó su actividad. en 1911 – la federación italiana de motocicletas. En pocos años, Italia resultó ser increíble en el campo del motociclismo. Inteligencia, pasión y habilidad de los pilotos y mecánicos, hizo que el motociclismo italiano despegara en la cima del mundo.

 

 

 

Campeonatos Donde Participaron Competidores de Todo el Mundo

El Campeonato Mundial de Motociclismo se celebró por primera vez en 1949

El segundo período de la posguerra vio la rápida expansión de las dos ruedas como un medio de transporte masivo. Entre 1950 y 1960, en casi todas las familias italianas había una moto, una motocicleta ligera (más tarde llamada scooter) o una scooter. Después de dejar la bicicleta, el hombre medio (campesino y trabajador) confía en este tipo de vehículos para sus movimientos.

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Son los años en los que se produce la primera motorización masiva real. Por lo tanto, este fue también el único período histórico en el que, en la imaginación colectiva, la motocicleta no se asociaba necesariamente con ser joven, ni se la consideraba un lujo. Por primera vez la bicicleta era solo un medio de movilidad y transporte.

En consecuencia, el triunfo de la industria de la motocicleta fue grande, tanto en la producción como en el campo deportivo. El estilo de las motocicletas como Guzzi, Gilera, Ducati, Benelli, Laverda, Parilla, se impuso por su confiabilidad, estabilidad, simplicidad en el mantenimiento y en la conducción.

Los scooters, Vespa, Lambretta y Galletto fueron un fenómeno típico de la industria italiana, hasta el punto de convertirse, como en el caso de la Vespa, en un verdadero mito de mercado que abarcó el mundo entero. Este período de oro, sin embargo, no duró mucho, ya a mediados de la década de los años 60  del siglo XX, comenzó el desarrollo de la industria automotriz, lo que le quitó espacio a las motocicletas.

Ya para nuestros tiempos la motocicleta sigue ocupando un importante puesto en la cotidianidad de todos los habitantes del planeta, es utilizada como alternativa de transporte, como hobbie y como elemento deportivo. Puedes encontrarlas desde precios módicos al alcance de las mayorías o en precios de lujo para los mas exigentes.